從食物垃圾廢水中提取的生物燃氣將作為汽車燃料在韓國國內使用。

6月16日，環境部表示“在仁川市西區舉行了生物燃氣汽車燃料化設施的竣工典禮，將正式運行使用這�堨芠ㄙ漸耵姪U氣為燃料的市內公共汽車和垃圾車”。

當天，竣工設施平均一天處理了800立方米的食物廢水，這些食物廢水是將食物垃圾作為飼料或者化肥再利用過程中產出的廢水。在食物廢水處理過程中，產生的污泥（sludge）在無氧狀態中分解，這一過程每天會生成1萬立方米的生物燃氣，將其提取出後可用作燃料。

在1萬立方米的生物燃氣中，消除水分和二氧化碳等之後，如果精煉純度為95%，大約能生產出6500立方米的生物燃氣。如果將這種生物燃氣和一般的CNG（壓縮天然氣）以77比23的比率混合，可以作為燃料使用。混合後的燃氣在充電所平均一天可供應292輛市內公交車和垃圾車。這一設施從2009年12月動工，投入了52億韓元的預算。

環境部期待通過這一設施可以同時減少食物廢水中散發出來的惡臭、代替進口天然燃氣、並減少導致全球變暖的主犯即溫室氣體等，獲得“一舉三得”的效果。環境部廢棄資源能源部長金锺律成解釋說：“生物燃氣燃料化設施在將廢棄資源轉換為能源這一方面具有相當大的意義”，“具有每年可代替10億~17億韓元燃料的效果。”

通過減少溫室氣體而帶來的經濟效應也非常可觀。在污泥分解過程中散發出的沼氣(CH4)是具有比二氧化碳還要強烈20倍溫室效果的氣體，與直接排出相比，將其作為燃料使用對阻止全球變暖有很大幫助。在這一過程中，如果以二氧化碳的量計算，每年可以減少大約3萬3520噸的溫室氣體；減少的溫室氣體按照核證減排量（CER）出售，每年可以獲得6億7600萬韓元的收益。

環境部除了實施此設施之外，還正在全韓國的20餘個地方自治團體中支援有機性廢棄資源（食物垃圾、家畜糞便等）生物燃氣化設施的設置。


資料來源：韓國中央日報