上周，多家美國媒體用「覆巢之下」，形容美國通用旗下著名越野品牌車—「悍馬」，被遠在中國的「伯樂」四川騰中重工收購的消息，中國車企何以成為外媒眼中的熱門？其本身條件是否成熟？

再度引發中國政府與企業觀點的拉鋸。

目前傳出這樁交易可能不會得到中方同意，加上美方也有所質疑。

根據兩家公司達成交易條款，騰中重工將享有使用悍馬品牌的權利，並獲得其關鍵高級管理層及營運隊伍，還將承續與悍馬經銷網絡相關的現行經銷商合約；另一方面，作為整體交易的一部分，騰中重工將與通用汽車就總裝、部件和材料供應的長期合同進行磋商。

最重要的是，據通用汽車早前聲明，預期交易完成後，逾3,000多個在美就業機會得以保留。

將悍馬（Hummer）品牌出售給四川騰中重工（下簡稱「騰中重工」）機械有限公司。這家企業，突然成為全球汽車業界焦點，就連北韓的媒體都列為頭條新聞，而且這是近期，中國民企收購海外企業，最令人吃驚的一樁。

不管成敗與否，至少可以說明一個問題是，今年 3月中國總理溫家寶在政府工作報告中提出，要支持各類有條件的企業對外投資和開展跨國併購，車界似乎扮演領軍角色之一。

國際金融海嘯席捲全球以來，北美三大汽車巨頭的百年基業搖搖欲墜，一邊四處奔走，尋求救援；一邊變賣家當，收縮戰線。從去年下半年開始，Volvo、Saab、悍馬等眾多汽車品牌相繼被貼上「出售」的標籤，一些中國汽車企業卻屢屢被傳為潛在買家。

在最近2、3個月的時間裡，外電不時傳出某中國企業將出手收購的消息，上汽、東風、長安、奇瑞、川汽、吉利等都曾成為傳聞的主角。

中國車企何以成為外媒眼中的熱門？根據中國全國乘用車聯席會副秘書長崔東樹在一篇分析中表示，答案只有一個，就是當下，中國是全球汽車行業處境最好的地方。

他表示，在全球汽車銷量大幅下挫的情況下，中國是少有還保持正成長的市場，也是少有還存在擴張可能的市場。

中國汽車行業經過近十年的高速成長，積累了一定的實力，部分企業擁有豐富的現金流，中國雄厚的外匯儲備也為企業融資提供了有力保障；而全球其他地方，併購所需的大額融資難度很大。

不過，也有持質疑觀點的中國專家，例如全國工商聯併購公會輪值主席熊焰就認為，目前全世界股市低迷，資產價格大幅縮水，中國企業的確面臨著出手併購的機會。

但併購需要慎重決策。從歷史上看，汽車行業的併購成少敗多—寶馬收購Rover、賓士收購克萊斯勒等均以失敗告終；上汽收購雙龍得不償失；印度的塔塔汽車收購Land Rover和Jaguar後，資金上也壓力重重。

此外，以中國汽車企業目前的實力，還不到併購國外整車企業的時候，去收購國外一些整車以及零配件企業的部分關鍵技術，應該成為中國車企進行跨國併購的首選。


資料來源：中時電子報