噴油嘴膠質堵塞的症狀與後果-汽車耗油改善篇

您的車輛還再修理同樣問題嗎?您的車輛還在跛腳嗎?

您保養過車上的噴油嘴了嗎? 您只做積碳清洗.怠速馬達清洗就能得到滿意效果嗎?

這些症狀您是否遇著卻不以為意或歸咎於車子老舊了無法避免現象?

1.喪失原有馬力---越開越覺得力道不如新車(或以前)狀況時?

2.油耗增加.卻找不出原因---該檢查.該修理.該更換零件都處理.還是應該怪自己右腳油門加太重?

3.引擎故障燈既亮起或診斷讀出含氧感知器故障(碼)出現--真的是含氧故障嗎?難道含氧真的有這麼爛嗎?還是我們搞錯方向/處理方法有錯了?或是有不須更換含氧感知器也能克服的更佳解決之道?

4.加速不良(蠕動/頓挫)--- 這是無法避免吧.大概是車子使用久的關係?

5.怠速不穩/抖動甚至於間歇性熄火---怪引擎不良/夏天開冷氣的關係?

6.冷車或熱車偶而發動不易---跟機油黏度有關係嗎?

7.自排車換檔遲滯情況---是變速箱老舊要掛掉前兆嗎?

以上問題光只是清洗燃燒室積碳及節汽門/怠速閥清洗.或是需要更換含氧感知器及一大堆感知器或零件.一切問題只是短暫解決或是根本無法達到使用者要求.還是問題為持不久就再次復發?

而一般汽車修護人員皆以為噴油嘴只要電腦有供電.噴油時間正常又有在噴油既認為噴油嘴是OK.卻不去考慮噴油嘴是否有膠質堵塞造成各缸噴油量不平均/噴射穿透力道不足夠/噴油霧化狀況不良.而延伸一些故障狀況.我們不從原頭去解決.就這裡修一修.那裡修一修.就斷定須更換這零件又須更換那零件(更換零件也大部份只是最後故障結果的零件.並非克服最先所造成發生原因的地方).這樣能真正解決問題嗎?所以噴油嘴一定要把它徹徹底底清洗乾淨.最原頭所造成的原因把它處理好.一切毛病大概可迎刃而解.方能恢復新車時狀況並達車子最佳性能情形.

ASNU是全世界公認最專業噴油嘴清洗/校正設備

(堵塞膠質的噴油嘴1.加清洗劑2.用吊點滴3.不專業設備處理能答滿意效果嗎?)

※噴油嘴膠質阻塞使用超音波清洗設備清洗 .在國外有些地方是當例行保養項目.而國人把它當故障排除使用.但大部分技師甚至於不知道其功用.當引擎出現很多故障或狀況.如耗油/加速(在某些速度時蠕動/頓挫).怠速不穩/間歇性抖動/怠速容易熄火/冷車或熱車皆發動不易.引擎電腦燈亮/甚至於換檔遲滯(變速箱狀況正常)--等等狀況.皆是噴油嘴膠質阻塞所造成.

當車子故障診斷出什麼元件故障既更換什麼元件.或道聽途說既亂換一大堆元件.諸不知先把噴油嘴膠質徹底清洗乾淨才是當務之急。

堵 塞 膠 質 的 噴 油 嘴 被 清 洗 而 乳 化 情 形

備註:1.當車子引擎有任何故障狀況發生時除了使用電腦診斷儀器(電腦讀取的故障碼.有的只是故障產生的結果.而真正的原因並非如此.這還有待汽車維修人員深入省思及探討空間)外.如果並且搭配廢氣分析儀器檢查能更準確分析判斷是點火系統/引擎機件狀況(引擎磨損/汽門正時不準/漏氣.曲軸箱通風系統-等)或是油路系統還有其他狀況須要加以克服.廢氣排放達新車時標準.燃燒效能自然達最佳狀況.車子要恢復新車模式不再是夢想.

2.電腦診斷出失火故障不見得是點火系統方面元件故障.坊間維修師傅就著手更換一大堆與電火系統相關零件.如火星塞.高壓線.分電盤或發火線圈--等.這問題也皆跟噴油嘴扯上關係.因為噴油嘴被汽油膠質阻塞.造成水注狀噴油或在滴油而有時會把點火火花淋濕.電腦記錄有失火發生過.既診斷出失火故障。